體制問題是導(dǎo)致智能電網(wǎng)建設(shè)對配電端不夠重視的根本原因，電網(wǎng)公司沒有動力去支持分布式能源的發(fā)展。但配電側(cè)的智能化不可能一蹴而就，分布式能源的并網(wǎng)面臨一系列電力體制改革的深層次問題。

    業(yè)內(nèi)人士認為，國家電網(wǎng)依靠自身壟斷地位，做大做強唯恐不及，又怎么會因為小小的分布式能源而允許在輸配分開上撕開一個口子?梁維特認為，出于利益考慮，處于壟斷地位的電網(wǎng)公司可能并不熱衷于分布式能源的發(fā)展，甚至可能借用技術(shù)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等理由人為地拖延或者不作為，從而客觀上阻礙了分布式能源系統(tǒng)的發(fā)展。

    智能電網(wǎng)其實就是將電網(wǎng)智能化水平提高到可以適應(yīng)新能源技術(shù)革命所帶來的種種變化與需求的電網(wǎng)，其本身并不是新能源技術(shù)革命的核心引擎，但它是不可缺少的公共載體與重要組成部分。智能電網(wǎng)的終極推進者應(yīng)是代表公眾利益的政府，不能停留在IT企業(yè)營銷行為或者電網(wǎng)企業(yè)投資計劃的層面，因為智能電網(wǎng)建設(shè)和新能源大面積推廣最終都需要全社會買單，需要從社會總福利角度進行公共決策，通過技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)升級來搶占戰(zhàn)略制高點。

    在中國這個領(lǐng)域必須要等待電力市場化的發(fā)展，目前電力改革根本沒有到達那個程度。發(fā)展智能電網(wǎng)最常使用的理由是，它允許電力用戶根據(jù)不同時段電力價格，自主選擇電力消費時間，控制負荷與消費電量，甚至還可以將家用電動汽車蓄電池的電反送入電網(wǎng)進行出售，從而降低總電費開支10%-25%。但是，如果沒有電力市場對各類能源發(fā)電的市場化定價，如果不允許電力用戶自由參與電力買賣，如果不建立電力市場化負荷平衡機制，就不會有上述結(jié)果，電網(wǎng)智能化也就無法徹底實現(xiàn)。這需要計量與需求側(cè)管理技術(shù)。一方面，需要智能電表，要求能實現(xiàn)帶有時標(biāo)的多種計量，成為分布于網(wǎng)絡(luò)上的系統(tǒng)傳感器和量測點，同時提供給用戶實時電價和用電信息，并實現(xiàn)對用戶室內(nèi)用電裝置的負荷控制;另一方面，需要電網(wǎng)全維信息獲取，包括電壓、頻率等電信息，同時包含設(shè)備狀態(tài)、環(huán)境參數(shù)、排放指標(biāo)等等。