近年來，軌道交通在全國發(fā)展迅猛，取得了傲人的成績。一直以來，鐵路都是中國中長途應(yīng)用最普遍的出行方式，面對巨大的運輸壓力，鐵路交通對安全性、時效性、穩(wěn)定性以及快速響應(yīng)突發(fā)事件的要求也愈發(fā)嚴(yán)格。借助這一契機，依托于3G運行的移動視頻通信憑借其靈活、快速、易用等優(yōu)勢成為了軌道交通安保部門的“新寵”。

    傳統(tǒng)的鐵路調(diào)度主要通過建立融信號、通信、計算機、數(shù)據(jù)傳輸和多媒體技術(shù)為一體的開放、集中、透明的運輸調(diào)度指揮系統(tǒng)，以提高行車指揮水平。對于這種傳統(tǒng)調(diào)度方式，雖然能夠確保鐵路調(diào)度指揮的指令正確和及時記錄，提高管理部門的信息分配、收集、處理能力、以及聯(lián)動反應(yīng)能力，但是這在應(yīng)對突發(fā)事件方面依然存在著明顯的不足。

    中國的視頻通信業(yè)發(fā)展已經(jīng)有10年的發(fā)展歷程了。過去視頻通信的用戶主要是政府部門，直到近期，由于運營商視頻網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和投入，很多的企業(yè)用戶開始參與進來。但網(wǎng)絡(luò)兼容互通、QoS、業(yè)務(wù)模式等問題影響視頻通信快速發(fā)展。由于視頻通信協(xié)議不斷地發(fā)展，存在著支持不同協(xié)議的產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)，這些產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)之間的兼容互通都需要解決。另外，視頻通信設(shè)備功能還需完善，基于IP的H.323視訊網(wǎng)絡(luò)在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議方面，對服務(wù)質(zhì)量保證還做得不夠。關(guān)于業(yè)務(wù)模式主要存在著業(yè)務(wù)模型和市場定位不清晰的問題，在資費、計費和結(jié)算方面不夠完善和靈活。

    3G牌照的發(fā)放和智能手機的興起，使3G移動視頻通信成為軌道交通調(diào)度系統(tǒng)關(guān)注的熱點。在實際應(yīng)用中，基于3G網(wǎng)絡(luò)的靈活性，現(xiàn)場人員可以在第一時間將事件發(fā)展情況回傳給調(diào)度指揮中心，通過現(xiàn)場采集到的情況，能夠更加直接迅速地對突發(fā)狀況進行判斷。有效進行資源人力調(diào)配、保證現(xiàn)場安全、合理進行調(diào)度，以及應(yīng)對突發(fā)情況，在很大程度上提高了處理突發(fā)事件的能力。

    中國高鐵在大跨步發(fā)展的同時，安全問題也成為發(fā)展高鐵時不可忽視的部分。隨著高鐵的運行速度的不斷刷新，軌道交通安全對軌道交通建設(shè)也提出了越來越高的要求，數(shù)字化、智能化已經(jīng)成為軌道交通發(fā)展的方向。